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クルマの使い方について考えてみようやっぱり「エコ」って気になりませんか？
CO2の排出はクルマが大きな割合に
世界的に問題となっている地球温暖化。
CO2（シーオーツー）は、工場やオフィス、
家庭、さまざまなところから排出されて
いますが、実は、クルマの利用による排出も
大きな割合を占めています。
主要他都市と比較して、名古屋市の一世帯あたりの自動車保有台数が、
最も多くなっています。また、都市別のCO2排出量を、世帯あたりで換算し、
東京都・大阪市と名古屋市を比較すると、｢家庭」からの排出量はほぼ同じですが、
｢交通（旅客＋貨物）｣による排出量は名古屋市が約2倍となっています。
週1回の利用減で、
名古屋市と同じ面積の植林効果
「環境にやさしく」するためには、何が必要だと思いますか？
電気をこまめに消す、レジ袋を控える…など、いくつか考えられます。
しかし、日常の移動で、クルマを少し控えることが、格段に環境にやさしいようです。名古屋市のドライバーが、週1回クルマの利用を控えると、名古屋市と同じ面積の植林をするのと同じCO2削減効果があると試算されています。
燃費もよく、環境にも優しい「エコドライブ」を心掛けたり、
「ハイブリッドカー」に乗ったり…。電車やバス、自転車を上手に活用したり…。
皆さんもできることから始めてみませんか？
例えば、藤が丘〜栄の往復の距離をクルマから地下鉄に乗り換えると、
1人あたり4.3kgのCO2が
削減されます。市内にある100万台のマイカー（注1）利用者が1週間に1回
これと同程度のことを行うとしたら、
年間で22万3,6000トンのCO2
となります。これを、植林面積に換算すると、
名古屋市とほぼ同じ面積になります。
（育成林1haあたりのCO2吸収量6.49トン／年で算出（注2））
（注1）自家用乗用車の保有台数（平成20年度末現在）
（注2）第1回地球環境保全と森林に関する懇親会資料
市民の皆さんの移動を参考にした事例紹介
ここでは、市民のみなさんからいただいた、日常においてちょっと工夫している
移動方法、移動ルート、また移動を変えて感じたことを参考にまとめた事例について
ご紹介します。
事例掲載内容
会社員Aさんの場合
クルマ通勤から地下鉄通勤に変更したところ、
通勤時間の使い方が変わった。
半年前までは、勤務先が公共交通機関を利用するには少し不便なところに
あったため、自宅（大曽根）から会社までクルマ通勤をしていた。
しかし、会社が本郷駅近くに移転したため、これを機会に通勤手段をクルマから
地下鉄に変更！（大曽根駅から名城線右回りで本山まで行き、本山で東山線に
乗り換えて本郷へ）
通勤手段を変えたことで、移動中に読書したり、寄り道してお気に入りの
お店を見つけたりちょっとうれしい発見があった。
今度は気分のよい日は1駅歩いてみるのもよいかも...とも考えている。
会社員Bさんの場合
クルマ通勤をしていたが、クルマを最寄りの駅のP&R駐車場に停めて
電車通勤に変更した。
名古屋市に隣接する東海市に住み、JR熱田駅近くの会社まで
クルマ通勤をしていたが、健康診断でメタボ予備軍と判明。
そこで、少しでも歩く移動方法として、市認定のP&R駐車場である
イオン大高ショッピングセンターに駐車し、南大高駅から熱田駅まで
JRを利用し、そこから会社まで徒歩で移動に変更。
健康によいだけでなく、定刻に会社に着けるし、駐車場料金として
商品券が還元されたり、ちょっとおトクな気分！
上記の内容について、ご意見・ご感想、またみなさんの
移動についてをお聞かせください。 （ご注意）お答えが必要な問い合わせは、直接担当部署（a2724@jutakutoshi.city.nagoya.lg.jp）へお願いいたします。また、恐れ入りますが、
氏名等の個人情報を含む内容は記載しないようお願いします。
ぜひ、皆さんの移動についてもお聞かせください。
みなさんも時刻や目的に合わせて移動手段を工夫していませんか？
また最近、移動方法や移動ルートを変えて、変化を感じることはありませんか？
ぜひ、みなさんの移動についてもお聞かせください。
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ありますのでご了承ください。
