【ここまでで共通ヘッダ終了です】
道路網について
交通まちづくりトップ > 名古屋市の交通の現状 > 道路網
道路網（「なごや新交通戦略（名古屋市総務局）」より抜粋、一部時点修正）
名古屋市内の自動車専用道路網は完成が近づいており、高速名古屋環状2号線と名古屋都市高速道路が
一体となり、長距離トリップを環状･放射方向に迂回分散させることで、平面道路の負担軽減を図っています。
平面道路網も、幹線、補助幹線、区画道路を役割に応じて段階的に構成･配置した整備が進められています。（図5）
道路網の整備に伴い、名古屋都市高速道路の交通量は増加し、平面道路の交通量は減少しています。（図6）
図5：市内の道路網の状況（２０１３年３月末現在）
図2：市内の1日あたり鉄道乗車人員［資料：名古屋統計年鑑］
※市内主要地点の1日当たり交通量は、交通管制センター車両感知器測定によるもので、各地点における自動車通過台数であり、二輪車は含まない。
長期欠測、道路工事・感知器故障の欠測・異常データを含む。
資料：名古屋高速道路...名古屋高速道路公社
主要地点交通量...愛知県警察本部交通管制課
| 凡例 |  | 名古屋高速道路の1日平均利用台数（年度） |
|---|---|---|
 | 市内主要45地点の1日あたり交通量（年） |
図6：市内の自動車交通量の推移